IAV GmbH: Mehr Energieeffizienz in E-Autos: Forschungsverbund um IAV optimaliseert Siliciumcarbide-technologie

2021-12-02 03:49:17 By : Ms. Kelsi Yan

DJ IAV GmbH: Mehr Energieeffizienz in E-Autos: Forschungsverbund um IAV optimaliseert siliciumcarbidetechnologie

Meer Energieeffizienz in E-Autos: Forschungsverbund um IAV optimiert Siliziumkarbid-Technologie Berlin, 29 november 2021 Dabei entwickeln die Partner Strategies für einen optimierten en costenkenden Einsatz von hocheffizientem Siliziumkarbid (SiC), um die Effizienz electricly angetriebener Fahrzeuge zu verbessern.

"Wir wollen ungenutzte Potenziale heben, um den Wirkungsgrad von SiC-Halbleitern weiter zu scaffoldn und die Technologie konsequent en optimale auszunutzen", zegt Thomas Orlik, Fachreferent für die Regelung electric Antriebe bei IAV. "Durch eine bessere Ausnutzung der Bauteile las sich auch die stetig wachsenden Kosten vernünftig amortisieren."

In sogenannten Umrichttern, die Gleichstrom aus der Batterie in Wechselstrom für den E-Motor umwandn, sorgt der Einsatz von Siliziumkarbid dafür, dass in der Leistungselektronik deutlich weniger Energie in Form von Wärme.

Het Bundesministerium für Wirtschaft und Energie geförderte Forschungsprojekt "SiC-Mobil" bepaalt, welke Leistungsdichte und den Wirkungsgrad von Umrichtern weiter zu erhöhen und zo zu mehr Effizienz im mobilen und Eäriz Moutreitichent. Erreichen laatste sich dies beispielsweise durch eine compacter Dimensionierung von Filter- und Kühlungskomponenten.

Berücksichtigung von Lebensdauereffekten en EMV

Die Partner von IAV in dem dreijährigen Forschungsvorhaben sind die FREQCON GmbH, die BLOCK Transformatoren-Elektronik GmbH, die Breuer Motoren GmbH & Co. KG en de Universiteit van Bremen met het Bremer Center for Mechatronik (BCM). Als Tech Solution Provider is IAV in der Mobilitätswende künftig meer Verantwortung übernehmen und trägt mit "SiC-Mobil" diesem Ziel Rechnung. De Berliner Technikschmiede cordiniert das Projekt mit dem Ziel, Betriebsstrategien für SiC-Halbleiter zu optimieren, um Komponenten bei höheren Temperaturen noch effektiver einzusetzen.

Dabei waren Einflussfaktoren auf die Lebensdauer von Leistungshalbleitern berücksichtigt und überwacht. Zugleich werd die Auswirkungen der elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) in die Entwicklung einbezogen.

"Der Einsatz von SiC führt tendenziell zu mehr elektromagnetische Störungen", aldus David Hamann, Teamleiter Engineering & Simulation bij IAV. "Wir sorgen dafür, dass man für eine solche neue Technologie trotzdem that can sicherstel EMV, ohne die Vorteile von Siliziumkarbid mit Nachteilen an Bauraum und Weight für mögliche Filter wieder zu loose." Perscontact:

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Über IAV: IAV ist mit mehr als 8.000 Mitarbeitern einer der weltweit führenden Engineering-Partner der Automobilindustrie. Das Unternehmen entwickelt über 35 jaar innovatieve Konzepte und Technologien für zukünftige Fahrzeuge und setzte 2020 rond 896 Mio. Euro eh. Zu den Kunden zählen weltweit all namhaften Automobilhersteller und Zulieferer. Neben Fahrzeug- und Antriebsentwicklung ist IAV bereits frühzeitig in die Elektromobilität en das autonome Fahren eingestiegen en ist heute einer der führenden Entwicklungsdienstleister auf diesen Gebieten. Neben den Entwicklungszentren in Berlijn, Gifhorn und Chemnitz/Stollbergverfügt IAV über weitere Standorte ua in München, Sindelfingen en Ingolstadt sowie in Europa, Azië en ook in Noord- en Zuid-Amerika. Einde van de Pressemitteilung

Uitgever/Herausgeber: IAV GmbH Schlagwort(e): Auto

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