Onafhankelijk, scherpzinnig, to the point: het actuele wekelijkse commentaar van AUTOHAUS uitgever Prof. Hannes Brachat!Basis: De draai naar minder!+++ Nio – Chinese e-car start-up +++ Serviceweken bij Subaru +++ Oktoberfest-charme in heel DuitslandDoe mee met de discussie!Aan het einde van het bericht vind je de knop "Opmerkingen".Klik erop en becommentarieer de standpunten van prof. Brachat.Basis: De draai naar minder!Alles wat op dit moment in het economisch, technologisch en politiek-maatschappelijk overzicht verandert, is als een gigantische stofzuiger die elke traditionele veiligheid op brute wijze wegzuigt.Allereerst het oorlogsverschijnsel Oekraïne in verband met de energieoorlog en de prijsontwikkeling daarvan.Met de gerichte verlaging zorgt de OPEC ook voor hoge dieselprijzen.De daaraan verbonden inflatie (stagflatie plus inflatie), de terughoudendheid van consumenten om te handelen, inclusief opvallende contractopzeggingen, vervolgens de meerdere middelgrote existentiële bedreigingen, hogere rentetarieven, dus investeringsterughoudendheid op een breed niveau, verbrijzelde dromen over het bezitten van een huis , supply bottlenecks en "eeuwige" levertijden, de wankele transformatie van verbrandingsmotoren naar e-cars, de grote verandering van stationaire naar meer digitale verkoop, naar nieuwe digitale verkoopkanalen, nieuwe verkoopsystemen, van echte agentschappen naar gemengde systemen, GMO aanpassingen in dealercontracten, concentratie in de branche met gerichte uitdunning van dealernetwerken en bijbehorende dealerrechtszaken (Renault, Kia), radicale verlaging van verkoopkosten inclusief minimummarges, nieuwe Chinese automerken plus auto's van Google en Apple, tekort aan geschoolde arbeidskrachten en momenteel acht procent IG Metall vraag naar lonen en salarissen, het quasi-monopolie van fabrikanten op het gebied van onderdelen met acht procent prijshouderstoenemen.Bovendien waren eind augustus 2022 998.000 vluchtelingen uit Oekraïne geregistreerd in Duitsland, plus 132.000 vluchtelingen die via de Balkanroute kwamen.Alsjeblieft, 40 procent (!) van het federale budget (161 miljard euro) wordt nu besteed aan sociale zaken.Dat wil verdiend worden.Over een gezonde economie!Conclusie: met al deze krachtige en zo snelle stroom van veranderingen in de industrie, wie staat er nog op veilige voet?Met zulke onzekerheden lukt het vormgeven van de toekomst door actief om te gaan met het heden.Dat betekent ook tegenwoordigheid van geest!Een paar gedachten.De suggestie dat dezelfde nieuwe auto op de Duitse markt kan worden gekocht met een prijsverschil van 40 procent is niet solide en ook niet verstandig.Wat een verspilling van verkoopbeleid!Nieuwe regels zijn logisch.De fabrikanten mogen ook de voorwaarden van hun speciale klantengroepen op de proef stellen (Sixt & Co., leasemaatschappijen, overheden, journalisten (!), digitale schaduwbeurzen).Als Audi vindt dat instanties als de RBB voertuigen met 70 procent korting ter beschikking moeten stellen, dan is dat meer dan absurd.Auto-Abo - de stille verkoopasKleine uitweiding.Laten we eens kijken naar de aanbieders van auto-abonnementen die de nieuwe voertuigen via hun eigen wagenpark aanbieden.Wie zijn de leveranciers van deze voertuigen?Tot nu toe voor Cluno, eFlat, like2drive, Finn, Carminga, eleese.jetzt, wuddi Auto Abo, meinAuto.de Abo, ALD Flex, wheego, HUK-Autowelt AutoAbo, Premium Subscription, Baron Car, Saxoniacars.de Auto Abo, Carhub, flowdrive , INSTADRIVE, Shell Recharge Auto Abo, etc. Wat is de marktdynamiek erachter, die zich bijna geruisloos maar effectief op de markt afspeelt?De voertuigen komen terug als gebruikte auto's en hoe worden ze op de markt gebracht?Nadat deze week ook het besluit werd genomen dat Mobile.de met de online verkoop zou starten, is ook deze stap een stap in de digitale markttransformatie. Belangrijk daarbij is dat de dealer in de toekomst de contractpartner van de klant is en niet het platform.De dealer moet ook de directe relatie met de koper claimen voor de fase na de aankoop.Deze week was de kop op AUTOHAUS Online: "Sixt bestelt 100.000 elektrische auto's bij BYD" (Build your dreams).Ja, het laat je echt dromen.Voor dergelijke nieuwe wegen op strategisch gebied heeft Sixt de bestbetaalde topmanagers, die niet alleen bekend zijn met de 'onderwereld' in de autohandel, maar ook erg goed zijn in 'bush-knocking'.De genoemde kop betekent dat de 100.000 eenheden morgen bij Sixt operationeel zullen zijn.Nee, ze zijn gepland voor de komende zes jaar.Dat maakt een goede 14.000 eenheden per jaar.De Sixt-vloot in Europa is momenteel met 137.000 eenheden onderweg.Dit betekent dat de BYD-verplichting nog beter beheersbaar is.En via welke kanalen zal het rendement in de toekomst naar de occasionmarkt stromen?Vooral via "Sixt Car Sales" met zes vestigingen landelijk.Om het duidelijk te stellen: naast de overige merkdealers wordt bijna onmerkbaar een gratis verkoopas gecultiveerd.Zonder bureau, zonder normen.En als Apple klaar is met zijn auto-aanbod (2025?), zullen de Amerikanen dit integreren in hun eigen wereld van iPhones en horloges en zo op hun eigen manier de concurrentie aangaan met de fabrikanten.Google zal ook zijn eigen verkooplandschap bepalen.Wie bepaalt eigenlijk de toekomstige marges voor nieuwe auto's voor contractdealers tussen de vier en zes procent?U, de fabrikantstrategen, wilt u uitleggen hoe uw eigen vestigingen dit in de toekomst denken te gaan doen?Waar is de realiteitszin?Of nog duidelijker: waarom zou er in de nieuwe autobranche niet meer verdiend mogen worden aan contractverkopen?Welke mentaliteit?Moet dat een vrijemarkteconomie zijn, echt ondernemerschap?Echt een zieke geest.Ze kennen en waarderen de kern van actie niet.Zeker, want geen van deze managers in loondienst draagt ​​enig persoonlijk risico.De kern van de actie is: goedkoop kopen en hoog verkopen, er veel geld mee verdienen!Controleer of de goederen zeer snel ronddraaien!Dat is het geheim van succesvol handelen.Het is duidelijk dat sommige Reichs-twijfelaars en kostenbesparingen de voorkeur geven aan een consumptieve merkhandel.Bovendien laten ze de oldtimerhandelaar bewust leegbloeden en rekenen ze erop dat er nog een paar groten als toeleverancier overblijven.Dat zou het einde betekenen van de klassieke middenklasse in de Duitse autohandel.Een paar details hierover: In het pure agentschapsbedrijf kan de fabrikant een dienstverlener opdracht geven om de waarde van de betreffende gebruikte auto te bepalen.De GW behoort systemisch toe aan de fabrikant.Brengt hij dit op de markt?De volgende totale afhankelijkheid van de handel van de fabrikant wordt zo duidelijk.Of anders gezegd: de fabrikant knijpt ook de marge van de retailer uit door zichzelf toegang te verlenen.Dat is het denken van fabrieksstrategen.De realiteit zal echter uitwijzen dat dit in de praktijk niet zal werken.Als je naar dingen kijkt, moet je niet altijd aan de premium merken denken.Er zijn "kleine" maar significante verschillen tussen Porsche en Dacia.Zijn er nog tal van importeurs die tot 200 medewerkers op hun hoofdkantoor hebben en nu zelf de directe verkoop moeten regelen?Het voorbeeld van leveringsknelpunten en foutieve leveringen maakte overduidelijk hoe belangrijk persoonlijk klantcontact is.Zelf zouden ze dit actuele vraagstuk nooit kunnen oplossen met aansprekende klanttevredenheid.Sommige fabrieksmanagers stellen zich dat in theorie voor, maar negeren de echte alledaagse situatie volledig.Online directe verkoop hoeft en mag niet alleen via de fabrikant lopen.Als tegenhanger zouden retailers ook zelf digitale directe verkoop moeten lanceren.AVAG presenteert momenteel het model "ALLES.AUTO", waarin niet alleen de nieuwe auto, maar alle servicegebieden in het dealerbedrijf digitaal worden weergegeven.De Siebrecht Group in Uslar heeft ook het complete digitale systeem "Shop Digital 35", dat elke detailhandelaar met een individuele CI-aanpassing in zijn huis kan gebruiken.De Omnichanel-klantreis voor retailers is voltooid.Implementeren, doen!Niet alle zij-deelnemers zijn succesvol!De terugtrekking van Cazoo heeft aangetoond dat men rekening moet houden met de eigenaardigheden van lokale markten.In Oostenrijk heeft 90 procent van de autowerkplaatsen niet meer dan tien werknemers.Hiermee moet ook rekening worden gehouden bij dealeroplossingen voor heel Europa.Cazoo had ook een inkoopprobleem, evenals een probleem met de stijging van de restwaarde van gebruikte auto's.Dit maakt duidelijk dat niet elke zij-intreder met veel kapitaal op de achtergrond ook succesvol is.Het is nog steeds essentieel om het "juiste personeel" te hebben.Het voorbeeld van torenhoge elektriciteitsprijzen en het aftoppen van de premie voor e-auto's vraagt ​​ook om alle toekomstige marktpenetratie van e-mobiliteit: sta open voor technologie!De huidige energiecrisis laat zien hoe riskant eenzijdige afhankelijkheden zijn.Een kilowattuur kost 64 cent bij Shell en tot 75 cent bij Allego.Tesla staat op 71 cent op zijn superchargers.De helft daarvan was een jaar geleden beschikbaar.Ook het gratis tanken bij supermarkten wordt verminderd.Lidl en zusterbedrijf Kaufland hebben het meest uitgebreide netwerk met 1.300 oplaadpunten.Het zal verder worden uitgebreid.Op piekdagen zijn er tussen de 15 en 20 laadprocessen, op normale dagen acht.Tot nu toe zijn er nog maar weinig bedrijfswagens elektrisch (hoge aanschafkosten, risico op actieradius, levertijden, onvoldoende keuze uit modellen).Het bedrijfsmodel van e-auto's, die worden geëxporteerd na een bewaarperiode van zes maanden, moet worden onthouden.De houdperiode zou vanaf 2023 worden verlengd tot twaalf maanden.Renault-president Luca de Meo maakt de duidelijke aankondiging dat in 2030 niet meer dan 35 procent van de auto's die wereldwijd (!) worden verkocht, elektrische auto's zullen zijn.65 procent blijft daarna bij verbrandingsmotoren!Audi heeft nog steeds problemen met e-fuels.Maar de nieuwe VW-CEO Oliver Blume zal dat binnenkort kunnen afvlakken.En prof.dr.In een interview sprak Hans-Werner Sinn, een van de toonaangevende economen, uit dat de eenzijdige inzet van Blume's voorganger, Herbert Diess, voor de elektrische auto de echte reden was voor zijn ontslag.Nogmaals, sta open voor technologie.Zo ontstaan ​​nieuwe (milieuvriendelijke) uitvindingen.Ludwig Erhard elimineerde de schaarsteeconomie na de Tweede Wereldoorlog door middel van een vrijprijsmechanisme.Dit mechanisme vormde de basis voor welvaart in Duitsland.Laat de markt en de klanten beslissen.Het constant aanroepen van alle kanalen om geld, geld en nog meer geld van de staat zal niet de oplossing zijn.Dat is rantsoeneren alsof je overweldigd wordt!Voor de meeste mensen zal het niet mogelijk zijn om offers te brengen in de markt, persoonlijk en collectief.De wending naar "minder" - recessie, enz. - is zo zeker als amen in de kerk.Ook daar vallen steeds meer mensen af ​​van hun geloof door gebrek aan geloofwaardigheid!Deze week wordt het nieuwe Chinese merk Nio prominent gepresenteerd in de Duitse pers.Dit in persoonlijke samenwerking met de "Elon Musk uit China", CEO William Li (48).In Duitsland wordt de marktouverture aangesloten op het eerste "Power Swap Station" (PSS), dat wordt gebouwd in het grote laadpark in Zusmarshausen (Augsburg - A8).Het zal mogelijk zijn om de e-battery binnen twee minuten te vervangen op de wisselstations die worden aangemaakt.De voertuigen kunnen ook worden opgeladen bij normale oplaadpunten.Er wordt gezegd dat het lange tijd de enige PSS in Duitsland zal blijven.De Europese expansie van Nio zou ook vertraging hebben opgelopen als gevolg van de energiecrisis en wettelijke goedkeuringen.Toch willen de Chinezen Europa veroveren.Op 7 oktober 2022 zet Nio zichtbare merken op Ku'damm in Berlijn.Tot nu toe is 75 procent van de chauffeurs niet bekend met de Chinese merken, noch met hun individuele modellen.Nio verschijnt in Berlijn met het instapmodel ET7 en daarmee in het premiumgebied.Audi klaagt Nio aan voor de modelaanduiding.De ES6 en ES8 SUV's staan ​​te dicht bij de Audi S6 en S8 sedans.Zal de Paris Motor Show van 17 tot 23 oktober 2022 meer inzicht geven?Subaru Duitsland Managing Director Volker Dannath: "In de periode van 1 oktober tot 15 december 2022 gaan we samen met de deelnemende Subaru contractpartners een gericht servicepakket draaien. Hiermee willen we onze bijdrage leveren aan professioneel onderhoud en iets geven terug naar onze trouwe klanten."Een kleine keuring vervalt met een korting tot 30 procent ten opzichte van de adviesprijs van de importeur.Premium motorolie is verkrijgbaar vanaf 9,90 euro per liter plus afdichtring en arbeidskosten.De uitgevoerde inspectie verlengt de mobiliteitsgarantie met nog een jaar of tot het volgende onderhoudsinterval.Bovendien zit er voor de klant een gratis set ruitenwissers t.w.v. 60 euro bij het servicepakket!Het voorbeeld laat zien dat je samen zinvolle servicecampagnes voor de merkworkshop kunt voeren.Ergo: blijf verbrandingsmotoren trouw voor uw eigen autodealer.Alweer vandaag!De Wiesn in München was in 2022 terug met 5,7 miljoen bezoekers.Ook verhoogde coronacijfers.Ook burgemeester Dieter Reiter, de kraan, was besmet."Layla" werd de hit van het Oktoberfest!De stemming in de tenten ondanks de coronagolf, klimaat, oorlog en economische crises - opmerkelijk goed!Ik heb het zelf ter plaatse mogen ervaren.Er werd 7,85 miljoen liter bier geschonken, zo'n 440.000 kippen geslacht, 79 ton gebroken glas afgevoerd, wat neerkomt op 60.000 nieuwe bierpullen, uitgaven per gast 70 euro, een totale omzet van zo'n 448 miljoen euro.Dit weekend is het "O'Zapft" bij König in Magdeburg.Wat wordt er als een sekte overgebracht van München naar Berlijn naar Magedburg?Stevig eten, sociaal entertainment met de band "Die Brezelbuben"!Ze komen zeker uit Beieren.Het evenement wordt gecombineerd met een grote loterij.Prijzen: een nieuwe iPhone, een fiets, werkplaatscheques.De "meest populaire paarden op stal" - Fiat 500 en Renault Clio - worden aangeboden met super maandtarieven, 111 en 119 euro.En voor het gebruikte wordt minimaal 1.000 euro overwaarde betaald."Moed is altijd de enige uitweg!"Met speciale vredeswensen aan de Russische president Vladimir Poetin, die vandaag - 7 oktober - zijn 70e verjaardag viert in zijn woonplaats St. Petersburg in het prachtige Constantijnspaleis.Prof. Hannes Brachat Uitgever AUTOHAUS www.brachat.deDe volgende HB zonder filter komt uit op 14 oktober 2022!De gekwalificeerde mening van onze lezers over alle brancheonderwerpen is uitdrukkelijk gewenst.Let op de netiquette in uw opmerkingen, zodat alle deelnemers comfortabel kunnen communiceren.Heel erg bedankt!Schrijf u in voor de nieuwsbrief en mis nooit meer nieuws uit de branche.Autonieuws voor de auto-industrie: AUTOHAUS is een onafhankelijk abonnementenvakblad voor de auto-industrie en een dagelijks bijgewerkt B2B online portaal.AUTOHAUS biedt autonieuws, zakelijk nieuws, commentaren, afbeeldingen en video's over automodellen, automerken en autofabrikanten, autodealers en werkplaatsen, evenals industriële dienstverleners voor de gehele auto-industrie.Naast Auto News zijn er interviews, achtergrondrapporten, marktgegevens en registratiecijfers, analyses, managementinformatie en artikelen op fiscaal, financieel en juridisch gebied.AUTOHAUS biedt Auto News voor de auto-industrie.© 2022 Springer Fachmedien München.Onderdeel van de Springer Nature-groep.